昨天，上海铁路局南京桥工段表示，此前有关“大桥要封闭一年大修”的消息不实。长江大桥确需大修，但开工时间和工期都未确定。

　　此前有消息称，上海铁路局南京桥工段打算在纬七路过江隧道5月开通后封闭大桥，进行为期一年的大修。上海铁路局南京桥工段昨对该消息予以否认。

　　南京桥工段工程科一负责人称，目前长江大桥公路桥已出现混凝土剥落现象，给桥下通行的快速火车带来了安全隐患。他们已决定近期在桥下安装混凝土保护底板，防止混凝土掉落。与此同时，他们也将请专业机构对长江大桥再次进行“体检”。大修开始时间、工期等问题，也需要专业机构对工程量进行细化核算后才能得出答案，目前都没有定论。

　　市建设部门有关人士表示，长江大桥确实正在酝酿大修。但这件事需要多个部门共同研究协商，维修方案也一直没有确定下来。

　　“南京长江大桥桥面病害严重这事我知道，早该大修了，但交通如何分流、疏导一直是最大的难题。”市交通规划研究所有限公司董事长杨涛分析，即使纬七路过江隧道5月开通后，想对长江大桥进行较长时间的封闭大修也存在一定难度。毕竟纬七路过江隧道离南京长江大桥较远，分流作用有限。

　　据透露，在对大桥进行大修后，我市还考虑在铁北路跨线桥开工建设的同时，在长江大桥西侧修建两条匝道，接至纬一路和城河北路上，快速疏解长江大桥交通。匝道长360米，宽8米，为单向双车道，车速设计为每小时40公里。匝道桥将拆除部分大桥人行道，并与大桥桥体进行拼接。其中一条匝道将在航标厂大门附近往西南至城河北路交叉口落地。另一条匝道跨过纬一路，从大桥下穿后在纬一路落地，分流从大桥进城的车流。